ICE进驻纽约各大机场引不安

周一，移民与海关执法局（ICE）的特工被派驻到纽约市地区的三个机场。官员表示，此举是为了协助运输安全管理局（TSA）应对因政府部分停摆而导致的航班延误和安检排队时间过长的问题。

纽约与新泽西港务局（Port Authroity）称，身着战术装备的ICE特工在周一上午入驻了肯尼迪国际机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克国际机场。在特朗普政府全美范围内严打移民的背景下，特工们的出现令部分旅客感到不安，并引发了部分政界人士和维权人士的强烈抗议。

将特工调派至机场的命令来自特朗普，此举正值就国土安全部（DHS）和ICE拨款问题而引发政府部分停摆之争。由于运输安全管理局的雇员已多次未能领到薪水，导致多人请假甚至辞职，使得机场的安检工作一度陷入瘫痪状态。

在华盛顿特区，针对此前发生的明尼阿波利斯市市民古德（Renee Good，音译）和普雷蒂（Alex Pretti，音译）在ICE执法时被枪杀身亡的事件，民主党人拒绝在ICE不改变执法策略的情况下为该部门拨款。若本周未能达成协议，政府停摆状态可能持续至本周六开始的、为期两周的国会休会期，这意味着更多旅客将面临数小时的安检队伍，甚至可能因此错过航班。

国会议员布克（Cory Booker，音译）在纽瓦克机场的新闻发布会上反驳特朗普和其他共和党人关于“机场混乱是民主党人之过”的说法并表示：“民主党人一直在为运输安全管理局提供资金而出谋划策，而（特朗普）无动于衷，是因为他想让ICE继续其鲁莽混乱的行动。”

周一下午，特朗普总统否决了民主党人提出的一项为除了ICE以外的所有国土安全部部门提供资金的方案。

无论移民背景，ICE特工出现在机场已令部分旅客感到不安。

在一家咨询公司工作的25岁的奥兹说：“我的‘应激’反应非常强烈。”周日晚间有关ICE特工入驻机场的消息传出时，他已在拉瓜迪亚机场的出发层。当天，加拿大航空的一架小型客机在着陆时撞上机场的一辆消防车，致两名飞行员死亡，机场短暂关闭数小时。周一，ICE特工被部署至拉瓜迪亚机场。

奥兹因其移民身份以及担心在职场遭到报复，要求使用化名。他来自巴基斯坦，当时正与伴侣一同旅行。他表示，即便得知ICE特工已在机场出现，他仍会按计划出行；但他不禁好奇，这些特工的存在会给旅客带来怎样的感受，尤其是在世界杯等多项国际赛事举行之际。

他说：“我们还有其他地方要去。我本来是来探望朋友的，但现在必须回去工作了。ICE特工的出现非但没能让很多人安心，反而让他们更加恐惧。我不认为人们应该生活在恐惧之中。”

周一，移民执法人员巡逻的身影在三座机场的所有航站楼内随处可见。

官员表示，执法人员并未对乘客进行安检，而是驻守在出入口处负责维持秩序。尽管上周五晚在旧金山国际机场发生的一起拘留事件引发了人们对周一可能发生情况的担忧，但社交媒体上的报道显示，这些执法人员大多无所事事，未佩戴口罩的特工们在乘客排队等待进入仍显拥挤的安检通道区域附近走动。

41岁的埃尔-根迪（Lubna El-Gendi，音译）在拉瓜迪亚机场的安检队列中等候了近一小时，准备前往佛罗里达州探亲。在接受纽约移民记事网采访时，她告诉记者，她看到大约十几名ICE官员驻守在安检口附近。

她说，特工们有时会在安检队伍中走动或去洗手间，但旅客们大多对他们视若无睹。

在皇后区长大、父母是移民的埃尔-根迪说：“这完全是浪费资源，感觉他们根本没有支援运输安全管理局的工作，他们只是呆站在那里。”

在大量旅客于春假期间涌入纽约市各大机场之际，部署ICE特工的举措令运输安全管理局官员感到尤为困惑。全美运输安全管理局员工工会主席托马斯（Hydrick Thomas，音译）表示，这些移民官员不仅未能协助运输安全管理局开展工作，反而无所事事，在航站楼公共区域徘徊，甚至无法为旅客提供基本的指引。

与此同时，托马斯指出，那些受过客户服务和安检培训的运输安全管理局工作人员正面临长达37天没有收入的困境，这严重影响了他们支付账单、养家糊口，甚至连上班都成问题。自政府停摆以来，请病假或辞职的运输安全管理局工作人员人数创下历史新高。

“我一直在思考，ICE为什么会出现在机场，”在肯尼迪机场工作的托马斯说道，“我可以肯定的一点是，他们并不是来协助运输安全管理局的。我完全不明白他们到底为什么在这里。”

前工会区域副主席肖雷格（Thomas Schoregge，音译）表示，在多次政府停摆以及薪资发放不稳定的影响下，即便是从业数十年的资深员工，也开始考虑离开这一行业，甚至已经有人选择离开。他还指出，运输安全管理局工作人员对ICE出现在机场一事普遍感到不满，并因此产生对失业的担忧——这种担忧主要源于总统相关举措，以及“2025计划”中提出的将旅客安检私有化的设想。

肖雷格也在肯尼迪国际机场工作，他表示自己不得不告诉两个孩子，家里的生活已经无法维持以往的水平；在等待发薪期间，他曾拒绝过孩子们去麦当劳的要求，转而选择更便宜的餐食。作为一名在运输安全管理局工作了23年的老员工，他也一度考虑离开该机构，甚至曾向ICE提交过工作申请。

“总而言之，我真的无法再这样下去了，”他说，并指出距离下一次政府拨款截止日期仅剩数月。“在这届政府治下，我还要经历多少次这种情况，并一再地说：‘我们一年里有一半时间都拿不到工资？’”